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Einige Informationen für Autofans

Wenn Sie ein Autoliebhaber sind, möchten Sie vielleicht etwas über Autos in der Tiefe lernen.Und heute werden wir über den Unterschied zwischen Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor und das Funktionsprinzip dieser Sensoren sprechen.

 

Was ist der Unterschied zwischen Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor?

 

Was ist ein Kurbelwellensensor?

 

 

crankshaft sensor

Der Kurbelwellensensor ist das Hauptsignal, das den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung und Zündung steuert, da es zur Erfassung der Motordrehzahl, des Signals der Kurbelwellenposition (Winkel) und des Signals des oberen Totpunkts des ersten Zylinders und jedes Zylinders des Kompressionshubs verwendet wird.Wie der Luftstromsensor ist er der Hauptsensor im zentralisierten Motorsteuerungssystem.In dem mikrocomputergesteuerten elektronischen Zündsystem wird das Motorkurbelwellenwinkelsignal verwendet, um den spezifischen Zündzeitpunkt zu berechnen, und das Geschwindigkeitssignal wird verwendet, um den Grundzündungsvorverstellungswinkel zu berechnen und abzulesen.

 

Was ist ein Nockenwellensensor?

 

camshaft sensor

 

Der Nockenwellenpositionssensor, auch Phasensensor, Synchronsignalsensor genannt, ist ein wichtiges Signal zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung und des Zündzeitpunkts. Seine Funktion besteht darin, das Nockenwellenwinkelpositionssignal zu erfassen, um die OT-Position eines Zylinderkolbens (z. B. 1 Zylinder) zu bestimmen .

 

Welche Rolle spielten sie jeweils im Motor?

 

Kurbelwellensensor, meist mit Magnetinduktionssensor, mit 60 Zähnen minus 3 Zähnen oder 60 Zähnen minus 2 Zähnen Messzahnrad.Nockenwellenpositionssensoren, meist mit Hallsensoren, mit einem Signalrotor mit einer Kerbe oder mehreren ungleichen Kerben.Die Steuereinheit empfängt und vergleicht weiterhin die Spannung dieser beiden Signale.Wenn beide Signale auf niedrigem Potential liegen, geht das Steuergerät davon aus, dass der obere Totpunkt des 1-Zylinder-Verdichtungstakts zu diesem Zeitpunkt um einen bestimmten Kurbelwellenwinkel erreicht werden kann.Liegen CKP und CMP beide im Vergleich auf Low-Potential, hat das Steuergerät eine Referenz für Zündzeitpunkt und Einspritzzeit.

 

Wenn das Signal des Nockenwellensensors unterbrochen wird, kann das Steuergerät den oberen Totpunkt (OT) von Zylinder 1 und Zylinder 4 nur erkennen, nachdem es das Kurbelwellenpositionssignal empfangen hat, aber es ist unbekannt, welcher von Zylinder 1 und Zylinder 4 der Verdichtungstakt ist oberen Totpunkt.Das Steuergerät kann immer noch Öl sprühen, aber durch sequentielle Einspritzung zur gleichen Zeit kann das Steuergerät immer noch zünden, aber der Zündzeitpunkt wird auf den Sicherheitswinkel der Nicht-Klopfen verzögert, im Allgemeinen verzögert 1 5. An diesem Punkt , Motorleistung und Drehmoment werden reduziert, Fahrgefühl schlechter Beschleunigung, nicht bis zur vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Instabilität im Leerlauf.

 

Wenn das Signal des Kurbelwellensensors unterbrochen wird, können die meisten Fahrzeuge nicht starten, da das Programm nicht darauf ausgelegt ist, stattdessen das Signal des Nockenwellensensors zu verwenden.Bei einer kleinen Anzahl von Fahrzeugen, wie z. B. dem im Jahr 2000 eingeführten Jetta 2-Ventil-Elektrojetfahrzeug, wird das Steuergerät bei Unterbrechung des Signals des Kurbelwellenpositionssensors durch das Signal des Nockenwellenpositionssensors ersetzt, und der Motor kann starten und laufen , aber die Leistung nimmt ab.

 

Wenn Sie mehr erfahren möchten, können Sie sich gerne an uns wenden.YASEN ist nicht nur Hersteller von Nockenwellensensoren in China, sondern auch Hersteller von Kurbelwellensensoren in China. Außerdem bieten wir auch anderes Autozubehör wie ABS-Sensoren, Luftstromsensoren, Kurbelwellensensoren, Nockenwellensensoren, LKW-Sensoren, AGR-Ventile usw. an.


Postzeit: 24. November 2021