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Sehenswert!Häufige Nachbearbeitungsfehler von 14 Arten von LKW-Sensoren

1️⃣ Beschädigter Ansaugdruck- und Temperatursensor

 

Ursachenanalyse: Das Ansaugdrucksignal ist anormal und das ECU kann die korrekten Ansauginformationen nicht empfangen, was zu einer anormalen Kraftstoffeinspritzung führt.Die Verbrennung ist ungenügend, der Motor läuft träge und beim Tankvorgang tritt schwarzer Rauch aus.Probleme mit dem Kabelbaumanschluss und Sensorfehler können diesen Fehler verursachen.

 

Lösung: Ansaugluftdruck- und Temperatursensor prüfen.

 

2️⃣ Beschädigung des Wassertemperatursensors

 

Ursachenanalyse: Wenn der Wassertemperatursensor ausfällt und die ECU erkennt, dass das Ausgangssignal des Wassertemperatursensors nicht glaubwürdig ist, wird der Ersatzwert verwendet.Die ECU begrenzt das Drehmoment des Motors, um den Motor zu schützen.

 

Lösung: Überprüfen Sie den Wassertemperatursensor.

 

3️⃣ Beschädigung des Öldrucksensors

 

Ursachenanalyse: Die Sonde des Öldrucksensors ist stark beschädigt, das Steuergerät erkennt, dass der Öldrucksensor nicht angeschlossen ist, und der angezeigte Wert des Instruments ist der interne Ersatzwert des Steuergeräts.

 

Lösung: Öldrucksensor prüfen.

 

4️⃣ Schlechter Kontakt der OBD-Buchsenklemme

 

Ursachenanalyse: Der OBD-Buchsenanschluss tritt aus, was zu einem schlechten Kontakt führt, und das Diagnoseinstrument und die ECU können nicht kommunizieren.

 

Lösung: Überprüfen Sie den OBD-Buchsenanschluss.

 

5️⃣ Kurzschluss im Kabelbaum des Stickstoff- und Sauerstoffsensors

 

Ursachenanalyse: Der Kabelbaum des Stickstoff- und Sauerstoffsensors ist abgenutzt, kurzgeschlossen und geerdet, und der Stickstoff- und Sauerstoffsensor funktioniert nicht normal, was zu übermäßigen Emissionen, Motordrehmomentbegrenzung und Systemalarm führt.

 

Lösung: Überprüfen Sie den Kabelbaum des Stickstoff- und Sauerstoffsensors.

 

6️⃣ Beschädigung des Relaiskastens der Nachbehandlungsheizung

 

Ursachenanalyse: Unterbrechungsfehler im Kabelbaum.

 

Lösung: Überprüfen und reparieren Sie den Kabelbaum des Heizungsrelaiskastens.

 

7️⃣ Die untere Software des Instruments ist falsch und sendet kein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal

 

Ursachenanalyse: Während der Fahrt fällt das vom Instrument gesendete Fahrzeuggeschwindigkeitssignal plötzlich auf 0. Die Änderung des Fahrzeuggeschwindigkeitssignals führt zu einer Änderung des ECU-Steuerölvolumens, was zu einer sofortigen Kraftstoffabschaltung führt.

 

Lösung: Aktualisieren Sie das Gerät auf die neueste Version

 

8️⃣ Verstopfung der Harnstoff-Rücklaufleitung des SCR-Systems

 

Ursachenanalyse: Die Kleinteile in der Harnstoff-Rücklaufleitung sind verstopft, was dazu führt, dass das System den Harnstoff nicht normal einspritzt, die Emission den Standard überschreitet, die Motordrehmomentgrenze und der Systemalarm ausgelöst werden.

 

Lösung: Überprüfen Sie die Harnstoff-Rücklaufleitung.

 

9️⃣ Phänomen der Anschlussbuchse des Steckers der Harnstoff-Rückflussheizungsleitung

 

Ursachenanalyse: Steckerdefekt des Rücklaufrohrs der Harnstoffheizung.

 

Lösung: Reparieren Sie das Terminal und schließen Sie das Plug-in erneut an.

 


Postzeit: 24. November 2021